Демократическая Республика Конго (ДРК) продлила запрет на экспорт кобальта, который является важным компонентом для производства батарей электромобилей. Это решение создает новую волну неопределенности в автомобильной индустрии.
Запрет на экспорт кобальта в Конго
Минеральное регуляторное агентство Конго объявило о продлении временной приостановки экспорта кобальта, ключевого элемента для литий-ионных батарей, используемых в электромобилях, смартфонах и других высокотехнологичных устройствах. Первоначальный запрет, введенный в феврале 2025 года, был установлен для борьбы с избытком кобальта на рынке. Новое расширение запустит приостановку экспорта до сентября 2025 года, удерживая примерно 70% мирового производства кобальта недоступным для глобальных рынков.
Разделение мнений среди горнодобывающих компаний
Новое решение Конго вызвало разногласия среди крупнейших игроков в индустрии, таких как Glencore и CMOC Group. Glencore поддерживает введение квот на экспорт, чтобы лучше контролировать поставки и ценообразование. В то время как CMOC настаивает на немедленном снятии запрета, считая, что это distorted мировые рынки и подрывает долгосрочные отношения поставок.
Перспективы рынка кобальта
Расширение запрета предполагает дальнейшее сокращение доступности кобальта на мировом рынке, что может привести к увеличению цен во второй половине года. С учетом возможностей спекулятивного накопления кобальта, некоторые аналитики предсказывают рост цен, как только экспорты возобновятся. Регуляторы обещают провести мониторинг запасов и условий на рынке перед истечением нового трехмесячного срока.
Забор на экспорт кобальта в Конго продолжает вызывать серьезные последствия для автомобильной и горнодобывающей отрасли. Следующие месяцы будут ключевыми для определения дальнейшей стратегии как для производителей, так и для регуляторов.
