Сравнение подходов США и Китая в сфере электромобилей показывает радикальные различия в стратегиях, направленных на развитие этой быстрорастущей отрасли.
Технологическое развитие Китая в области электромобилей
Китай активно продвигает технологии помощи водителю и электромобили (EV), что ставит страну в центр внимания. После инцидента с автомобилем Xiaomi, способным к полуавтономному управлению, в котором погибли три человека, регуляторы ужесточили контроль. Ведущие компании, такие как Dongfeng и Huawei, участвуют в разработке новых правил безопасности. Ожидается, что Китай сможет внедрить системы третьего уровня автономности, позволяющие водителям отвлекаться от дороги, к 2026 году.
Ситуация с EV-инцентами в США
Сенат США утвердил законопроект, в результате которого налоговая льгота на покупку новых электромобилей в $7,500 и $4,000 для подержанных автомобилей истечет 30 сентября 2025 года. Эксперты предупреждают, что этот шаг может привести к снижению интереса к электромобилям на американском рынке. Завершение этой программы после ее расширения в 2022 году может негативно сказаться на продажах и привести к резкому падению спроса после истечения срока действия льготы.
Перспективы рынка электромобилей
Исследования показывают, что завершение налоговых льгот может снизить рынок электромобилей в США на 6% к 2030 году. В то время как в Китае по-прежнему активно субсидируются производства электромобилей и разработка программного обеспечения, американские производители столкнутся с новыми трудностями. Михаэль Шефер, CTO Mercedes-Benz, отметил, что несмотря на более доступные чипы, достичь необходимых стандартов безопасности для массового внедрения систем автопилота остается непростой задачей.
Резкое различие в подходах США и Китая к индустрии электромобилей подчеркивает изменение глобального баланса сил в области технологий. Пока Китай активно развивает свое производство и внедряет новые технологии, США могут потерять свою конкурентоспособность на мировом рынке.
