Промышленность грузовиков в США столкнулась с серьезными вызовами из-за высоких тарифов на импорт сырья, что вызывает изменения в стратегиях производства.
Тарифы и их влияние на производителей
Производители грузовиков в США сталкиваются с 50% тарифами на импорт стали, алюминия и меди, согласно Разделу 232 Закона о расширении торговли. Эти дополнительные затраты увеличивают давление на внутреннее производство, в то время как компании, работающие в Мексике, избегающие многих сборов, получают ценовое преимущество.
Смена производственных мощностей в пользу Мексики
Многие производители, такие как Daimler Truck и Traton, увеличивают объемы производства в Мексике, чтобы воспользоваться преимуществами, предоставляемыми Соглашением между США, Мексикой и Канадой (USMCA). Это соглашение позволяет товарам свободно перемещаться между тремя странами, если они соответствуют установленным региональным критериям.
Перспективы и будущие тенденции в отрасли
По прогнозам ACT Research, производство грузовиков в 2026 году снизится на 11% из-за экономических трудностей. При этом общая стоимость сборки грузовиков будет повышаться из-за тарифов. Ожидается, что внимание к снижению затрат и оптимизации производственных процессов будет расти.
Текущие тарифы и экономические условия оказывают значительное влияние на грузовиковую индустрию США, побуждая производителей пересматривать свои стратегии и передавать часть производства в Мексику.
