Toyota активно разрабатывает технологии блокчейна для улучшения процессов связанные с мобильностью и управления автомобильными активами. Это включает создание так называемых 'Цепочек Доверия' для верификации отношений между участниками.
Современные препятствия в области мобильности
Toyota предложила концепцию, называемую Мобильностью-Ориентированный Аккаунт (MOA), чтобы понять это пространство с точки зрения связи между пользователем и мобильностью. Хотя инициатива стремилась описать мобильность как 'абстрактный аккаунт', она показала, что это понятие не может полностью охватить сложные отношения, вовлеченные в данный процесс.
Недавняя публикация является продолжением исследования с другой точки зрения. MOA пытался описать мобильность с точки зрения отдельного субъекта, в то время как текущая цель заключается в том, чтобы представить её с учетом всей сети. Мобильность теперь переосмысляется как ценный актив, который генерирует добавленную стоимость.
Сеть оркестрации мобильности (MON)
MON — это новая концепция, представляющая собой архитектуру блокчейна на протокольном уровне, разработанную для организации доверия и раскрытия ценности мобильных активов через организационные, индустриальные и национальные границы. Это достигается за счет сочетания трех верифицированных доказательств on-chain, или Цепочек Доверия, так как одно лишь доказательство не может полноценно отразить ценность мобильного актива:
* Институциональное Доказательство: Заголовок/регистрация автомобиля, соблюдение страховки, чтобы установить законность. * Техническое Доказательство: Идентификационный номер автомобиля, данные о производстве, целостность сенсоров, чтобы обеспечить пригодность. * Экономическое Доказательство: Метрики использования, техническое обслуживание и история доходов, чтобы подтвердить экономическую ценность.
Эта концепция решает организационный разрыв, а также способствует соединению различных секторов, тем самым укрепляя ценность мобильности.
Реализация в реальном мире
На данный момент описано, как Цепочки Доверия могут помочь определить on-chain идентичность мобильного актива. MOA функционирует как контейнер, удерживающий доказательства, но чтобы объяснить различные типы информации, он разделяется на два различных аккаунта:
* T‑MOA (Доверительная сторона): Содержит окончательные институциональные и экономические доказательства. * U‑MOA (Утилитарная сторона): Управляет верификациями в реальном времени (например, учётные данные водителя, статус автомобиля).
Также должна присутствовать структура токенизации, обеспечивающая постепенный переход от нефунгируемого владения мобильностью (через NFT) к фунгируемым финансовым активам.
Итак, Toyota продолжает исследовать потенциал блокчейна для определенных аспектов мобильности, что может привести к значительным изменениям в способах учета и управления автомобильными активами.
